Zderzaki naprawa spawanie tworzyw
Kiedyś w latach 30-tych konstrukcja nośna samochodu wykonana była z elementów stalowych, natomiast elementy zewnętrzne z drzewa, dykty lub brezentu np. DKW , lub P-70 którego nadwozie było wykonane z dębowego szkieletu i dykty.
Ale i prędkości osiągane przez te pojazdy były „zawrotne”.Popularnym pojazdem, użytkowanym do dnia dzisiejszego, gdzie do produkcji większości elementów nadwoziowych zaczęto wykorzystywać komponenty tworzyw sztucznych był TRABANT
W chwili obecnej coraz większy udział w produkcji samochodów mają tworzywa sztuczne. Zastosowanie tworzyw sztucznych w motoryzacji dochodzi do 15% wagi samochodu. Dlaczego w budowie samochodów stosujemy tworzywa sztuczne?
· Plastyczność - dzięki której mamy dowolność formowania, która pozwala na osiągnięcie atrakcyjnego wyglądu pojazdu.
· Ciężar własny – jest mniejszy niż w przypadku stosowania stali, pozwala to na obniżenie wagi pojazdu, co owocuje lepszymi osiągami samochodu, a pośrednio na mniejsze zużycie paliwa.
· Odporności – duża na korozję, na działanie kwasów, łatwość barwienia i dobre właściwości izolacyjne.
· Łatwość utylizacji i ogromne możliwości ponownego wykorzystania
Z tworzyw sztucznych wykonuje się zderzaki, spoilery, osłony lusterek, wloty powietrza do chłodnicy, elementy nadwozia takie jak: pokrywy silnika, bagażnika lub błotniki. Plastiki spotykamy praktycznie w każdym miejscu samochodu czy motocykla, a obecnie w coraz szerszym zakresie tworzywa sztuczne są stosowane w sprzęcie budowlanym.
Każdy element zewnętrzny, czy wewnętrzny ma określone zadanie: np. zderzak – to nie tylko ładny wygląd, jego rola polega na pochłanianiu energii, która występuje w wyniku kolizji, lub podobnego zdarzenia drogowego. W przypadku uszkodzonego zderzaka energia, która ma być przez niego pochłonięta zatrzymuje się na elementach konstrukcyjnych samochodu i uszkodzeniu ulegają metalowe elementy nadwozia. Koszt i zakres usunięcia uszkodzenia jest większy. Ponadto popękany zderzak stanowi zagrożenie w ruchu drogowym (szczególnie dla pieszych) i może być przyczyną zatrzymania przez organa kontroli ruchu drogowego dowodu rejestracyjnego pojazdu i skierowaniu na dodatkowy przegląd techniczny. (dodatkowe koszty)
NIE DOPUSZCZALNE JEST NAPRAWIANIE TWORZYW PRZEZ NITOWANIE, GWNTOWANIE, KLEJENIE, SZPACHLOWANIE. ( w czasie jazdy element naprawiony w w/w sposób może pęknąć, lub się oderwać i poczynić znaczne szkody i uszkodzenia pośród innych uczesników ruchu drogowego lub co gorsze pieszych)
Aby do tego nie dopuścić w sposób profesjonalny, metodami termicznymi, naprawiamy i lakierujemy oraz regenerujemy elementy nadwozi wykonanych z tworzyw sztucznych, przywracając im 100% wytrzymałości, czyli wykonujemy spawanie plastików .
Zajmujemy się renowacją i odnawianiem zderzaków plastikowych
W samochodach elementami zewnętrznymi najbardziej narażonymi na uszkodzenia mechaniczne czy to na parkingu czy w codziennej eksploatacji są: Zderzaki owiewki, atrapy, listwy, obudowy filtrów powietrza czy lusterka - naprawiamy ich poszycia, uzupełnianiamy ubytki, likwidujemy wgniecenia pęknięcia i odkształcenia, przywracamy spójność konstrukcji, odbudowujemy uchwyty itp.
Jeżeli uszkodzeniu ulegnie reflektor lub lusterko zewnętrzne jazda samochodem staje się praktycznie niemożliwa – nie ma powodu do paniki te elementy można naprawić i zregenerować. (z wyjątkiem elementów szklanych metalowych i odbłyśników)
Reflektory i halogeny p/mgłowe: spawamy i dorabiamy uchwyty (elementy mocujące do nadwozia), naprawiamy popękane obudowy itp.
Lusterka zewnętrzne: Spawamy popękane obudowy, uzupełniamy ubytki oraz lakierujemy po naprawie
W motocyklach czy skuterach najczęściej w wyniku „wywrotki” pękają owiewki lub osłony. Wymiana tych elementów na nowe jest dość kosztowna, natomiast odbudowa stanowi niewielki procent wartości nowego elementu.
W ciągnikach rolniczych i sprzęcie budowlanym takim jak koparki, spychacze itp. z tworzyw są wykonane są pokrywy silnikowe, zbiorniki oleju i paliwa, które w trakcie pracy na budowach też ulegają uszkodzeniom. Większość z tych elementów można naprawić lub zregenerować.
Laminaty: zajmujemy się również naprawami elementów wykonanych z laminatów takimi jak: elementy przyczep kempingowych i nadbudów, zderzaków tuningowych , zderzaków w ciężarówkach itp.
Wiele z tych elementów można naprawić lub zregenerować przywracając im 100% wytrzymałości - czyli krótko mówiąc przywrócić im pierwotny wygląd. W takich naprawach specjalizujemy się od 25 lat.
Naprawy przeprowadzane są metodą termiczną z zachowaniem technologi występujących przy produkcji tych elementów, oraz lakierowane po naprawie.
Jesteśmy w stanie z kilku uszkodzonych w różnych miejscach zderzaków (od pojazdu tej samej marki) zrobić jeden w pełni sprawny, który po fachowo wykonanych pracach lakierniczych nie będzie nosił śladów uszkodzenia.
Żeby zobaczyć próbkę możliwości zapraszam do naszej galerii
